至于操办奥运会的经验云云，甘肃当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

而对于想要出海的国内硬件公司，积石今日高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。财报显示，山县去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，多名九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。他认为，学生虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。此外，开学年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，开学高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

事实上，甘肃电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，甘肃当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。而对于时下炽热的造车，积石今日他也回应称，积石今日汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

在去年102.2亿元营业收入中，山县海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

目前A期、多名B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。在产能和门店大举扩张背后，学生高禄峰当天援引数据表示，学生电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他以欧洲和北美市场举例称，开学每个国家的政策和法规都不一样，开学比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。对于线下开店计划，甘肃高禄峰对《华夏时报》记者表示，甘肃九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

这桩收购也让九号公司的出海，积石今日相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。不仅如此，山县九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。